Mesdames et Messieurs, bien le bonjour

Ce jeudi 14 février, l’épisode n°2 de la saga des B4 s’est déroulé sur le site de vol de l’AMC de Pujaut pour raison de sécurité.
C’est par une météo de rêve que nos amis planeuristes ont mis en l’air 4 nouveaux B4 pour leurs premiers vols. Il y avait celui de Daniel Goudin, de Pierre Schleiss, de Denis Boulès et de Alain Masson.
La construction de ces planeurs a été tellement soignée qu’une fois de plus tout s’est passé à merveille. Que du bonheur !
Nous devrions bientôt voir voler ces belles machines sur notre terrain des Valayans.
Le reportage photos avec ce lien : https://www.dropbox.com/sh/1wkw76zvgeql67o/AAAPgWX-pHoez8uX3sSzYwIaa?dl=0
Il en reste encore 5 à mettre en vol, dès qu’ils seront terminés.

Dominique

La galerie sur le site.

Les pilotes ont profité d'un bel après midi de janvier pour voler, se fut l'occasion d'un baptême... le Dakota !
La première version, le DC3-A est apparu au début des années 1930. Le DC-3A vola pour la première fois le 17 décembre 1935.
Or le Douglas qui a volé sur notre terrain grâce à Jean-Claude le 10 Janvier 2018 fut un Douglas de version militaire : le C-47A « Dakota ».
Le DC-3A fut renommé « C-47 Skyrain » par les américains, dont le premier prototype vola le 23 décembre 1940, et suite à des modifications améliorant les caractéristiques et la robustesse de ce dernier, la loi « prêt-bail » permit au Royaume-Uni de recevoir des C-47 qui ont alors été renommés « Dakota ».
Cet avion servit sur tous les théâtres d’opération de la seconde guerre mondiale : ravitaillement, transport de blessés, parachutisme… Il est l’un des véhicules mythiques associé à la libération.
Il continua ensuite de voler dans des compagnies de transports civils pour les longs courriers avant d’être remplacés par ceux à réacteurs.
Néanmoins dépassé, il continua de servir des armées étrangères, et certains exemplaires volent toujours.

Caractéristiques techniques :
* Rôle : Transporteur militaire.
* Constructeur: Douglas Aircraft Company.
* Equipage : 3 à 5 hommes selon l'utilisation.
* Moteurs : Pratt & Whitney R 1830-92.
* Nombre : 2.
* Type : Pistons.
* Envergure : 29,41m.
* Longueur: 19,43m.
* Hauteur : 5,18m.
* Surface alaire : 91,7m².
* Masse à vide : 7760kg.
* En charge : 11 805kg.
* Masse maximale : 14 100kg.
* Vitesse de croisière : 260km/h.
* Vitesse maximale : 360km/h.
* Plafond : 8 050m.
* Vitesse ascensionnelle : 5,75m/s
* Rayon d'action : 2 600km

En espérant bientôt revoir le Dakota en l'air.

Embraer EMB-314 Super Tucano

Avion de la force aérienne brésilienne, construit pour résister au climat amazonien tout en ayant une grande autonomie ainsi qu’une capacité à voler de jour comme de nuit.

Le 1^er vol fut celui du modèle A-29A version monoplace le 2 juin 1999 et la version biplace A-29B le 22 octobre.

Cet appareil fut testé en 2003 et mis en service en août 2004.

Le monoplace ayant pour rôle l’interdiction, la lutte anti guérilla, le « close air support » ainsi que l’interception d’avions. Hors, la version biplace permet aussi d’effectuer des entrainements au vol et le contrôle aérien avancé.

Un nouvel appareil fit son apparition au sein du club un samedi après-midi en début de ce mois d’octobre, piloté par Morgan Hiverlet. C’était un Super Tucano modèle B.

Le vol dura 7 minutes, au court desquelles différents réglages eurent lieu, tels que celui de la profondeur ou des ailerons pour stabiliser l’avion. Suite à cela l’avion fit quelques passages piste de façon stable, nous pouvons donc conclure que c’est un bel avion.

« Un bel avion est un avion qui vole bien » Marcel Dassault.

Alexander un nouveau membre a volé avec  un magnifique Angry Bird  fabrication maison . Jours de chasse pour nos amis  Antoine et Florian avec leurs jets . Bravo pour ce vol et bienvenue

Voici le nouveau planeur de Daniel, un B4, planeur de voltige de 4.5m et 9kg.

Il a fait son premier vol ce matin remorqué par le remorqueur électrique du club. Ce fut un succès à 100%.

Dominique

Encore une bien belle journée sur notre terrain des Valayans :
Un nouveau modèle a pris son envol : le nouveau P51 de Gilles Riffault.
C'est le frère jumeau du mien.
Un petit goûter pour perdurer la tradition : gâteau à l'ananas de Laurence et jus de raisin pétillant pour le baptême du Straton de Pierre et pour mon nouveau Spitfire.

Dominique